Firman petición para que Mia Khalifa sea la futura embajadora de Arabia Saudita

«Cuenta con una contrastada experiencia a la hora de juntar gente de todo tipo, independientemente de su origen cultural, y podría ayudar a mejorar nuestro país y la comunidad internacional». Ese es el argumento que utilizó Dalcolm Rodriguez-Goldstein en una petición publicada Change.org que busca reunir firmas para hacer a la actriz porno estadounidense de origen libanés Mia Khalifa futura embajadora de EE.UU. en Arabia Saudita.

Según él, la mujer podría ser «una gran líder para representarnos en Medio Oriente, así como un símbolo del crisol de razas y culturas que es América».

El autor promete enviar la petición ―que ya ha recibido más de 4.000 firmas― al presidente electo de EE.UU., Donald Trump, si la misma reúne las firmas necesarias.

Mia Khalifa nació en Beirut, pero siendo todavía niña se trasladó a los Estados Unidos. En 2014 empezó a triunfar en la industria de porno, un éxito que hizo que se tuviera que enfrentar a numerosas críticas en el mundo árabe y a las amenazas de muerte de algunos extremistas. Uno de sus interpretaciones que más indignación causaron entre los internautas musulmanes más puritanos fue la de un video en el que la estrella de cine adulto realiza el acto sexual vistiendo el tradicional hijab.

Charlie Sheen asegura haberse curado de VIH con medicamento experimental

Charlie Sheen ha revelado al Daily Mail que el VIH que padecía ha sido eliminado completamente tras haberse tratado con un medicamento experimental.

El actor inició un tratamiento a inicios de 2016 con PRO-140, una medicina que se inyecta una vez a la semana, contrario a la ingesta diaria de pastillas retrovirales para tratar el virus.

La enfermedad, aunque no fue eliminada de su cuerpo, se controló a niveles mayores que con el tratamiento regular. Incluso, según aseveró su doctor, el VIH en las últimas pruebas no pudo ser detectado en su cuerpo.

El actor protagonista de «Dos hombres y medio» hizo público esta noticia el día Internacional de la Lucha contra el Sida.

“Un minuto estás en el camino a la perdición y al siguiente estás en el camino a la providencia. Es asombroso“, dijo el artista, famoso por su estilo de vida plagado de excesos.

Precisó que recibe una inyección a la semana del medicamento, que no tiene efectos secundarios, contrario a la terapia antirretroviral tradicional.

“Lo único que noté fue que en el día de la inyección sentía un poquito de fatiga, sólo un poco. Pero ya saben,’hashtag ¡¿y qué?! Apenas si me daba cuenta y ahora me siento genial“, afirmó.

Stephen Hawking es hospitalizado en Roma

El científico Stephen Hawking ha sido hospitalizado en Roma después de no encontrarse bien tras acudir para unos chequeos. Sin embargo, los médicos creen que su condición no supone una gravedad.

Hawking, de 74 años, estaba en Roma para asistir a una conferencia de las Academia Pontificia de Ciencias y de paso conocer en persona al Papa Francisco, cuando tuvo que ser llevado al Hospital Gemelli de Roma el jueves por la noche.

Tanto los médicos como los servicios del Vaticano han dicho que Hawking sufre una enfermedad neuronal, pero no creen que sea de gravedad. Por todo esto, se espera que los planes del científico no cambien y abandone sin ningún problema la ciudad pontifica el sábado.

Hawking, autor de “Breve Historia del Tiempo”, se comunica a través de una computadora y viaja con un equipo de cuatro personas, incluyendo dos enfermeros. El científico dio una charla en el Vaticano el 25 de noviembre sobre el origen del universo.

Hermanas Maryknoll: 36 años de silencio

Hace 36 años, el dos de diciembre de 1980, cuatro religiosas de origen estadounidense, de la congregación Maryknoll y de las Ursulinas, regresaron a El Salvador para seguir con su misión: ayudar a los más desamparados, de la zona de Chalatenango, en lo que se había convertido en la represión más agresiva del gobierno desde 1932.

Esta represión ya había tenido sus primeros impactos; en 1977 escuadrones de la muerte asesinaron al sacerdote jesuita Rutilio Grande, durante los siguientes años hubo una persecución abierta contra todo religioso o religiosa sospechoso de ayudar a la guerrilla, Operación Centauro se llamaba esta estrategia que era ejecutada desde la Guardia Nacional y usaba también escuadrones de la muerte. En marzo de 1980, Monseñor Romero, arzobispo de San Salvador, la cabeza de la iglesia católica salvadoreña fue asesinado mientras oficiaba misa en la capilla del Hospital de la Divina Providencia.

Pero la represión no paró, ni contra el pueblo, ni contra los religiosos (nacionales o extranjeros), el 2 de diciembre de 1980, mientras viajaban por carretera, desde el Aeropuerto Internacional de El Salvador hasta el departamento de Chalatenango, las monjas norteamericanas Ita Ford, Maura Clarke y Dorothy Kazel, y la misionera laica Jean Donovan fueron detenidas por miembros de la Guardia Nacional. Las cuatro mujeres habían llegado al país centroamericano para brindar su apoyo a los pobres y más necesitados que se veían afectados por los atropellos de aquel entonces, que dejaron 75.000 muertos como saldo de la guerra civil que tuvo fin hasta 1992, con la firma de los Acuerdos de Paz en Chapultepec.

Aquella noche cuatro valientes mujeres fueron torturadas, violadas y asesinadas. Sus verdugos obligaron a un campesino a que las enterrara en una fosa en medio de un camino rural. Fue ese campesino quien confesó el hecho a su párroco al día siguiente, de esta manera las religiosas pudieron ser ubicadas, al tercer día de su desaparición.

La fotografía del paraje rural con los cuatro cadáveres y tres religiosas arrodilladas frente a ellos, dio la vuelta al mundo con un mensaje claro: la violación a los derechos humanos infligida contra el clero no tuvo piedad en relación a cualquier otro conflicto armado en la época. En El Salvador, la extrema derecha tuvo un lema: haga patria, mate un cura… Y todo lo que oliera a Iglesia católica.

hermanas

Tras conocerse el asesinato de Ford, Clarke, Kazel y Donova, la embajadora de Estados Unidos en las Naciones Unidas, Jean Kisrkpatrick, calificó a las religiosas como “subversivas”. Aunque su opinión no causó mayor impacto en la sociedad, puesto que Estados Unidos apoyaba a la dictadura salvadoreña, con el adiestramiento de la Fuerza Armada en centros militares estadounidenses y la formación de escuadrones de la muerte en la Escuela de las Américas.

El gobierno estadounidense presionó al gobierno de El Salvador a que investigara este atroz asesinato, como resultado, fueron condenados cinco miembros de la Guardia Nacional , pero los autores intelectuales nunca fueron condenados. En noviembre de 2000, la corte Federal de Florida de Estados Unidos absolvió a José Guillermo García, ex ministro de Defensa, y a Carlos Eugenio Vides Casanova, ex director de la Guardia Nacional, autores intelectuales del crimen, de cualquier responsabilidad en el secuestro, violación y asesinato de las cuatro religiosas.

Bolivia suspende vuelos de aerolínea LAMIA

Este jueves por la mañana, La Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC) de Bolivia ha anunciado la suspensión de los permisos de vuelo a la aerolínea Lamia.

Esta aerolínea es la responsable del avión que se estrelló el pasado lunes por la noche con 77 personas a bordo, de las cuales 71 perdieron la vida.

Un comunicado difundido por el organismo dice que la medida entrará en vigor “de manera inmediata”, ya que se ha confirmado que el avión no llevaba suficiente combustible.

Aún se espera el resultado de las cajas negras. Un portavoz de la aerolínea, Gustavo Vargas, ha explicado que el piloto debía hacer una parada técnica en Bogotá para recargar combustible antes de seguir hacia Medellín, destino final del vuelo. El piloto se fue de forma directa hacia Medellín.

El informe del vuelo del avión sumaba al menos cinco advertencias por las cuales no debía despegar. El documento contiene información que explica claramente que la autonomía de vuelo no era la adecuada, que hacía falta un plan alternativo, que el informe estaba mal complementado y que era necesario hacer cambios. Una de las principales observaciones era sobre el tiempo de vuelo entre Santa Cruz y Medellín (cuatro horas y 22 minutos), que era el mismo registrado para la autonomía de combustible que tenía el avión.

Aerolínea LAMIA, una historia turbulenta

Las investigaciones sobre el accidente aéreo en Colombia, están dejando al descubierto no solo una posible falla humana de la tripulación sino además, varios interrogantes e irregularidades en torno a la Línea Aérea Merideña Internacional de Aviación (LaMia), dueña del aparato siniestrado.

lamia3

Esta es la historia de la compañía que transportaba a equipo técnico y jugadores del Chapecoense y periodistas deportivos: Con un impresionante portafolio, que no resultó ser cierto, LaMia despegó el 16 de agosto de 2010.

Ese día, el gobernador chavista del estado de Mérida (Venezuela), Marcos Díaz Orellana, anunció que si bien el negocio arrancaba con una cuota inicial de 5 millones de dólares, se le estaba apuntando a una inyección de más de 170 millones de dólares, la generación de cerca de 717 empleos y a un megaconvenio con el gobierno Chino para adquirir una flotilla de 12 modernos aviones.

Pero tras chequear récord aéreos y bases de datos aeronáuticas, EL TIEMPO estableció que nunca cumplieron lo anunciado y que, por el contrario, la empresa y su gestor, el economista venezolano de origen español Ricardo Albacete hacen parte de una historia llena de vacíos y anomalías.

Si bien Albacete aparece como dueño de varias empresas –como Gurimetal, Iteca y Alba Energy–, la aerolínea resultó ser una especie de cascarón con tan solo tres aviones Avro-RJ85, incluido el estrellado.

De hecho, según un documento de la Corte Suprema de Venezuela, antes de incursionar en el mundo aeronáutico Albacete habría enfrentado una demanda por supuesta “defraudación con uso de mandato falso y apropiación indebida”.

Pero Albacete, que vive entre Mérida y Madrid, despejaba cualquier duda asegurando que, además del apoyo irrestricto del gobernador chavista, contaba con el respaldo de un amigo chino de vieja data, con inversiones en Angola y de “muy buena situación económica”.

Albacete se refería a Sam Pa, un multimillonario que llevaba años trabajando en África con petroleras y mineras.

El certificado

De muy bajo perfil, Sam Pa se presentaba como el hombre clave de Beijing para abrir puertas África y hacerse a billonarios contratos.

Pero nada de ese supuesto apoyo financiero resultó. Una mañana de septiembre de 2011 los empleados de la LaMia encontraron sus oficinas desmanteladas y cuatro años después, Sam Pa fue capturado.

Sin embargo, Albacete reapareció dos años después al lado de otro chavista: Carlos Mata Figueroa, gobernador de Nueva Esparta, el estado de la paradisiaca Isla Margarita.

Para ese momento ya le había cambiado el nombre a la aerolínea rebautizándola Línea Aérea Margarita, en una maniobra que le permitió mantener los mismos logos y distintivos internacionales que aprovechó para ofrecer vuelos a Caracas, Maracaibo Aruba, Medellín, Panamá, Manaos, Miami y hasta Boston.

Para ese momento, según estableció EL TIEMPO, Albacete adquirió los tres Avro-RJ85 que llevaban tres años parqueados en un hangar en el aeropuerto de Norwich en Inglaterra.

Los aviones llegaron a Aruba, donde se quedaron varios meses antes de ser registrados en Venezuela.

Reporteros de este diario establecieron que allí, el Instituto Nacional de Aeronáutica Civil (Inac – la aerocivil de Venezuela), le negó en el proceso de certificación a LaMia como “prestador del Servicio Público de Transporte de pasajeros, carga y correo” por no respetar el artículo 66 de la Ley de Aeronáutica Civil.

Esto significa que no tenía la aptitud ni competencia para realizar operaciones de transporte aéreo en condiciones seguras.

Para ese momento, Albacete tenía otro frente de inversión abierto en Vigo, el norte de España. Era el intermediario de su viejo amigo chino Sam Pa para la compra de varios astilleros en el puerto español. Aunque el pasado oscuro de Sam Pa enredó un poco el negocio, Albacete también intentó venderle al chino los Avro RJ85 que había comprado.

Sin embargo la transacción no se concretó. Y menos de un mes después las autoridades chinas arrestaron a Sam Pa.

Precios bajos

El Avro RJ85 volvió a Suramérica, donde Albacete se lo alquiló a dos empresarios bolivianos: Marco Rocha y Miguel Quiroga. Según Albacete, para evitar gastos en cambios de logos y de pintura, los bolivianos mantuvieron el nombre de la compañía, que registraron ante las autoridades de su país como Línea Aérea Merideña Internacional de Aviación Corporation SRL.

Empezaron a volar, ofreciendo precios que desafiaban la competencia, hasta 40 por ciento más bajos que el resto.

LaMia rápidamente se especializó en el llevar equipos de fútbol a través de todo el continente. Por un lado contaron con un voz a voz favorable entre directivos de fútbol. Pero los clubes y selecciones también quedaron asombrados con sus precios.
lamia2

Según documentó O Globo de Brasil, la cotización de LaMia para la selección argentina fue 5.000 dólares más barata que su competidor. Y hay un equipo paraguayo que prefirió tomar un avión de línea, tras desconfiar de los precios.

Falleció Jim Delligatti: el genio que inventó la Big Mac

El creador de Big Mac, la hamburguesa más icónica de Mc Donald’s, ha fallecido. Michael Jim Delligatti murió el pasado lunes a los 98 años, aunque la noticia no fue revelada hasta este miércoles por un portavoz de la familia. Delligatti fundó hace más de cincuenta años una franquicia de la cadena estadounidense de comida rápida en Uniontown, en el estado de Pensilvania (EE UU). Fue entonces cuando el empresario ideó la suma de ingredientes de la hamburguesa más famosa del mundo: dos hamburguesas de ternera con salsa especial, lechuga, pepinillos y cebolla, con pan de semillas de sésamo.

Al principio, según contaba el propio Delligatti, Mc Donald’s se mostró reticente a comercializar esta hamburguesa ya que consideraban que era suficiente con vender su sencilla hamburguesa con queso y patatas fritas. El inesperado éxito de la nueva fórmula hizo a la cadena replantearse la estrategia y difundir el Big Mac a lo largo de todo el mundo.

La versión estadounidense del Big Mac contiene alrededor de 540 calorías, 28 gramos de grasa y 25 gramos de proteína, según la web oficial de McDonald’s.

La cadena de restaurantes de comida rápida se ha despedido de él con un emotivo tuit: «Hoy, celebramos 98 inspiracionales años del inventor de la Big Mac, Michael Jim Delligatti. Jim, te damos las gracias y te recordaremos para siempre»

 

Testimonio de los últimos minutos en avión que iba a Colombia

Se ha dado a conocer el testimonio que se ha hecho viral en redes sociales. El testimonio es de un piloto de Avianca que escuchó en los últimos minutos en los que el avión de la compañía Lamia en el cual iban lo jugadores del equipo brasileño Chapecoense.

El avión en el cual iba Juan Sebastián Upegui como copiloto del vuelo Aviana 9253, estaba sobrevolando Medellín al mismo momento en que lo hacía el avión del equipo de fútbol. En esos momentos de tortura y desesperación, el copiloto escuchó el diálogo entre la cabina y la torre de control.  El avión se declaró en emergencia pocos minutos antes de estrellarse.

La conversación fue narrada así:

¡Procedan al localizador! ¡Informe el problema que tiene!

– ¡No! ¡Ahora tenemos falla total eléctrica! ¡Tenemos falla total eléctrica! ¡Vectores para proceder a la pista!

– ¡Ahora no lo tengo en contacto radar… no lo tengo en contacto radar!

– ¡Ayuda! ¡Vectores para proceder a la pista!

“Me acuerdo que estaba en la mesa haciendo fuerza diciendo: ‘¡Hágale, hágale, lleguen, lleguen, lleguen!’, y el piloto gritaba ‘¡Vectores!’… y ahí se paró la cosa”, relató el piloto. “Y la controladora… ‘¡tatata, responda, tatata responda!, y se le quebró la voz y se puso super mal, nosotros nos pusimos a llorar en el avión”, contó el testigo, quien vio cómo se precipitó a tierra.

En otra fuente se ha dado a conocer el siguiente audio que es directamente sacado de la torre de control, justo antes del accidente del Lamia en suelo colombiano.

Nintendo tendrá 3 parques de atracciones con Universal Studios

El acuerdo de colaboración entre Universal Studios y Nintendo para hacer realidad los parques de atracciones ambientados en las franquicias de videojuegos de Mario Bros. y compañía dará como fruto inicial tres espacios cuyo trabajo creativo y de planificación «está muy avanzado».

No serán parques independientes, pero sí áreas temáticas de Nintendo extensas, interactivas y buscarán que los visitantes se sumerjan en la experiencia. Básicamente consistirán en entornos reales repletos de múltiples atracciones, tiendas y restaurantes.

Se construirán junto a los complejos ya existentes en Estados Unidos y Japón Universal Studios Japan, Universal Orlando Resort y Universal Studios Hollywood.

«Nos fascina constantemente ver cómo los desarrolladores de parques de atracciones llevan la esencia de nuestros juegos a la vida en el mundo real. Juntos, estamos construyéndolo con el ojo puesto en lo que los visitantes van a vivir en realidad», dice Shigeru Miyamoto en el vídeo con el que se da el pistoletazo de salida a la información oficial sobre esta nueva rama de negocio de su comapñía.

Promete que serán atracciones en las que se lo pueda pasar bien todo el mundo, independientemente de la edad que tenga. Como va a ser una localización real, Miyamoto cree que Mario va a sentir que por fin está en casa.

¿Por qué el Chapecoense cambió de avión?

“Los Verdes del Oeste”, como se conoce al equipo, viajaban a Medellín a enfrentarse contra el local Atlético Nacional en el partido de ida de la final de la Copa Sudamericana, que iba a celebrarse este miércoles.

Pero cuando el equipo estaba en el aeropuerto de la ciudad de Sao Paulo, la ANAC no le dio permiso de salida desde Bolivia a la aeronave de Lamia de licencia boliviana con la que el club había contratado un vuelo chárter.

“El vuelo iba a ser de Brasil a Colombia, lunes, 11/28, de acuerdo con la solicitud”, afirmó la ANAC en un comunicado dado a conocer este martes.

“Pero la solicitud fue negada basándose en el Código Brasileño de Aeronáutica (CBAer) y el Convenio de Chicago, que se ocupa de acuerdos de servicios aéreos entre los países. El acuerdo con Bolivia, país originario de la aerolínea Lamia, no facilita las operaciones conforme a lo solicitado”.

Fue entonces cuando el equipo de fútbol y un grupo de periodistas tomaron un vuelo comercial desde Brasil a Santa Cruz de la Sierra.

¿Por qué la ANAC tomó esa decisión?

En pocas palabras, porque según las normas vigentes un avión de licencia boliviana no puede hacer un vuelo chárter directo a otro país desde Brasil.

Así quedó el Avro RJ-85 en que viajaba el equipo brasileño hacia Medellín desde Santa Cruz de la Sierra en Bolivia.

Por esa razón el Chapecoense tuvo que tomar un vuelo hacia Santa Cruz de la Sierra, en Bolivia, para luego subirse al avión de Lamia.

“Somos expertos en temas de vuelos chárter y el Chapecoense nos utilizaba mucho para sus vuelos, nos tenían mucha confianza”, le dijo a la cadena radial W de Colombia Gustavo Vargas, director de la empresa boliviana.

Fuentes dentro de la ANAC le dijeron a BBC Brasil que el equipo ya había utilizado la misma “estrategia” en octubre, cuando le ganó al club colombiano Junior de Barranquilla 3-1.

Indicaron que el equipo tendría un contrato de viaje con la aerolínea y que por eso tendría menos perjuicios con el dinero ya pagado por el vuelo que les fue negado.

Pero no sólo los brasileños viajaron con la empresa: otros equipos sudamericanos habían utilizado con anterioridad la misma aerolínea.

De acuerdo a los protocolos de seguridad aérea, es el país donde ocurrió el accidente —en este caso Colombia— el que deberá adelantar la investigación.